Nemáte v garáži pod haraburdím skrývá poklad?Historická auta v posledních letech nabývají na popularitě

Osmnáct let starý favorit za 60 tisíc korun? Dvakrát starší Škoda 120 dokonce za 80 tisíc? Nemáte v garáži ještě něco podobného?

Podívejte se na přehled 10 aut, která sice zmizela z českých silnic, přesto můžou mít velmi slušnou hodnotu. A majitelé o ní mnohdy ani neví.

Možná netušíte, že se vám v garáži pod haraburdím skrývá poklad. I na starých socialistických autech se dá slušně vydělat, přestože na silnici by se za ně většina řidičů asi spíš styděla.

Historická auta v posledních letech nabývají na popularitě, mnozí nadšenci do nich ukládají své úspory, aby je za pár let výrazně zhodnotili.

Cena 20 nebo 30 let starých aut totiž rychle roste, takzvané youngtimery mohou nabývat na hodnotě i v řádech desítek procent ročně.

A nemusí jít o žádné klasické koráby a nablýskané veterány. Mnohdy to jsou auta, která pohledem laika už žádnou cenu nemají.

Auta ze zemí bývalého Východního bloku, kterých tu dřív byly plné silnice.

Třeba taková kdysi běžná Škoda 120. Před pěti lety stála v zachovalém stavu 30 tisíc korun, dnes 80 tisíc i víc.

Za legendární „maluch“, tedy malinký Polski Fiat 126p z 80. let minulého století s nízkým nájezdem může jeho majitel dostat 70 tisíc, ale pokud počká pět let, cena může podle expertů vyletět i na dvojnásobek. Podobné je to s východoněmeckými dvoutaktními wartburgy nebo žigulíky.

„Přesně předpovídat, která auta budou nabývat na hodnotě, je obtížné, nebo spíš téměř nemožné. Obecně se dá říct, že dříve nebo později budou zajímavé jakékoliv vozy s minimálním nájezdem a v původním zachovalém stavu,“

říká Stanislav Gálik, ředitel inovačního centra AuresLab v AAA Auto. Společnost od loňska úspěšně prodává veterány a investiční auta pod značkou Mototechna Classic.

Od loňského březnu prodala přes 50 vozů v hodnotě skoro 18 milionů korun. A vozy z bývalého Československa nebo dalších socialistických zemí jsou trhákem: 62 % všech prodaných aut pochází právě z bývalého východního bloku.

Nejvíce se prodalo vozů Škoda Favorit, celkem 8 kusů, ale zákazníky zaujaly i další škodovky od „embéček“ po klasickou „stodvacítku“.

„Očekávali jsme zájem o staré škodovky, ale Favorit rozhodně překvapil. Lidé mají k těmto vozům silný vztah a spolu s nízkým nájezdem to jen zvyšuje jejich investiční potenciál,“ hodnotí Stanislav Gálik.

Jak velkým lákadlem veterány jsou, ukazuje příklad Lady 2103 z roku 1978 s nájezdem pouhých 19 tisíc km, která se v Mototechně Classic prodala během jediného dne.

Podívejte se na některé kousky. Opravdu nemáte něco podobného někde v garáži či ve stodole? Současná cena vás může překvapit.

1987 Lada 2106

.

Nejluxusnější provedení 2106. Originální zachovalý stav, nikdy nevyvařováno apod. Exportní verze 1500 S, málo vídaná hnědá barva.

Auto aktuálně nepřihlášeno, k vozu je německý tech. průkaz – lze přihlásit na normální nebo veteránské značky.

Tohle je exkluzivní kousek, ale i za “obyčejnou“ Ladu v dobrém stavu můžete dostat 70 až 80 tisíc korun.

Technické parametry

• Motor: 1500 S

• Výkon: 55 kW (75 koní)

• Objem: 1 500 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Nájezd km: 94 120 km

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

• Barva: hnědá

• Rok uvedení do provozu: 1987

• První majitel: ano

• STK: Platná STK

.

1975 Lada 2101

Cena: 90 tisíc

.

Auto s velmi dobrou historií – po celou dobu v jedné rodině, původní tech. průkaz (3 majitelé – dědictví), původní SPZ. Platná STK do 5/2019. Velmi zajímavá barevná kombinace, zachovalý interiér.

Technické parametry

• Motor: 1200

• Výkon: 44 kW (60 koní)

• Objem: 1 200 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Nájezd km: 97 400 km

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

• Barva: zelená

• Rok uvedení do provozu: 1975

• STK: Platná STK

.

1992 Škoda Forman

Cena: 70 tisíc

.

Raritně zachovalý Forman – vhodný do sbírky. Zaplacen ekologický poplatek, v zimě neježděno, původní lak, původní SPZ, původ v Česku. To žene cenu za tohle konkrétní auto tak vysoko.

Ale i na formanech nebo favoritech s o něco horším rodokmenem se dá vydělat 50 tisíc.

Technické parametry

• Motor: 1.3

• Výkon: 43 kW (58 koní)

• Objem: 1 289 ccm

• Převodovka: 5 stupňů

• Palivo: Benzín

• Nájezd km: 77 907 km

• Karoserie: Combi

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 5

• Barva: vínová

• Rok uvedení do provozu: 1992

• STK: 07/2020

.

1990 Škoda Favorit

Cena: 60 tisíc

.

Mimořádně zachovalé vozidlo s dobovou SPZ, STK až do 11/2020 a nízkým nájezdem je českého původu. Vlastněn pouze v rámci jedné rodiny – 2. majitel v dokumentech.

Technické parametry

• Motor: 1.3 136

• Výkon: 46 kW (63 koní)

• Objem: 1 289 ccm

• Převodovka: 5 stupňů

• Palivo: Benzín

• Nájezd km: 45 276 km

• Karoserie: Hatchback

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 5

• Barva: žlutá

• Rok uvedení do provozu: 1990

• STK: 11/2020

.

1993 Škoda Favorit

Cena: 50 tisíc

.

Výjimečně zachovalý Favorit, bez koroze, vhodný do sbírky. Najeto pouze 48tis.km. Vůz celou dobu v jedné rodině. Dobové SPZ.

Technické parametry

• Motor: 1.3 135

• Výkon: 43 kW (58 koní)

• Objem: 1 289 ccm

• Převodovka: 5 stupňů

• Palivo: Benzín

• Nájezd km: 48 097 km

• Karoserie: Hatchback

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 5

• Barva: modrá

• Rok uvedení do provozu: 1993

• STK: 02/2021

.

Škoda 1000 MB

Cena: cca 130 tisíc i víc

.

“Embéčka“ jsou mezi sběrateli hitem. Za zajímavý vůz z 60. let ve velmi zachovalém původním stavu jsou ochotni vyplatit i přes 200 tisíc korun.

Technické parametry

• Motor: 1.0

• Výkon: 35 kW (48 koní)

• Objem: 988 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

.

Škoda 100

Cena: cca 60 – 100 tisíc

.

Stovky nejsou tak vzácné jako tisícovky, ale cena za podobně unikátně zachovalé kusy za 70. let se šplhá také dost vysoko.

Technické parametry

• Motor: 1.0

• Výkon: 31 kW (42 koní)

• Objem: 981 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

.

Škoda 105

Cena: cca 50 – 120 tisíc

.

Model z konce 70. let. Aktuální cena se opět odvíjí od najetých kilometrů a současného stavu. U top kousků přesahuje hranici 100 tisíc.

Technické parametry

• Motor: 1.0

• Výkon: 34 kW (46 koní)

• Objem: 1 046 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

.

Škoda 105

Cena: 30 – 100 tisíc

.

I u novějšího modelu z osmdesátek pochopitelně záleží na stavu laku, karosérie, motoru i interiéru. A také na počtu předchozích majitelů a originálních dokladech.

Technické parametry

• Motor: 1.0

• Výkon: 33 kW (45 koní)

• Objem: 1 038 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

.

Škoda 120

Cena: 80 tisíc

.

Sběratelská „stodvacítka“ z konce 80. let s krásným původním lakem, čistým interiérem, bez koroze s dobovými doplňky… Podobné kousky se dají prodat i za více než 100 tisíc.

Škoda 120 L z konce 70. let může stát 80 tisíc, ale za pět let třeba už dvojnásobek.¨

Technické parametry

• Motor: 1.2

• Výkon: 36 kW (49 koní)

• Objem: 1 174 ccm

• Převodovka: 4 stupňů

• Palivo: Benzín

• Karoserie: Sedan

• Počet míst: 5

• Počet dveří: 4

• Barva: zelená

.

Obrovský zájem je mezi sběrateli například i o “porsche východního bloku“ kupé Škodu Rapid z 80. let.

Auto se zdvihovým objemem válců 1289 m3, motorem nad poháněnou zadní nápravou, maximálním výkonem 43 kW a pětistupňovou převodovkou bylo žádané už za minulého režimu. Mezi socialistickou šedí měl punc výstřednosti a sportovnosti.

Zachovalý kus z let 1984 až 1990 může mít v současnosti cenu kolem 120 tisíc korun a za pět let dokonce čtvrt milionu. Renovovaný kousek se prodal dokonce ze 270 tisíéc. Ceny takových aut trvale rostou a nekolísají.